27.05.2011 , Български транспортен вестник – 1 стр.
Повече динамика в усвояването на евросредствата по Оперативна програма „Транспорт“ (ОПТ) обеща новият министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски. Ден след като положи клетва в Народното събрание, той се срещна с журналисти, за да обясни, че има пълно доверие на двамата си заместници и че ще работи за ускоряване на всички започнати реформи. Ивайло Московски не отговори еднозначно какво е наложило смяната на министър Александър Цветков, но отново повтори, че според него бившият вече министър е останал „до известна степен неразпознаваем за партньорите ни в Брюксел“ и отрече да са имали конфликти. Досегашният зам.-министър с ресор ОПТ добави, че България трябва много по-активно да използва ключовото си местоположение на Балканите и факта, че през страната минават 5 трансев-ропейски коридора: „Това е огромен аргумент и е много силно средство, за да се бори страната ни за повече средства от еврофондовете. Там имаше много какво да се направи от Цветков.“ Московски добави, че ще има и кадрови промени, но с уговорката, че още е рано да ги обяви. Няма да има промяна в политиката на транспортното министерство, но ще се наблегне много по-сериозно върху бързото усвояване на евросредствата. На въпрос кога ще тръгне концесионирането на жп гарите и Летище София зам.-министър Камен Кичев обясни, че пряк интерес към гарите засега няма, а за аеропорта трябва първо да се направи подробен анализ съвместно с Европейската комисия, Европейската инвестиционна банка и Кувейтския фонд. Концесията на Летище София няма да се случи на всяка цена, обясни Кичев и допълни, че лично за него намирането на инвеститор за Централната жп гара в София е много по-приоритетно. Московски добави, че до дни ще бъдат обявени няколко процедури – първата за избор на консултант за изработване на стратегия за приватизация на БДЖ – Товарни превози, втората за оптимизация на енергоемкостта в НКЖИ, третата за оптимизация на БДЖ – Пътнически превози, както и за подобряване на лидерството и мениджмънта в двете дружества. За сложните проблеми в железниците и обявените реформи, включително очаквания заем от Световната банка, Московски каза, че всичко, което се прави трябва да има смисъл, за да се дава своевременно обяснение на финансиращите институции. „Ще работя в посока да няма напрежение в сектора, защото то се отразява негативно на цялата система“, добави той. Заместникът му Кичев обясни, че превозените товари с БДЖ са се повишили: „Има 18% увеличение на обема на превозените товари за първите 4 месеца на 2011 г. в сравнение със същите месеци на 2010 г.“ Той допълни, че се очаква решението на Световната банка за заема за железниците да се вземе от борда на директорите по време на заседанието им това лято във Вашингтон. Кичев за пореден път обясни, че в БДЖ заплатите се изплащат редовно и че лично ще уволнява, когато някой бъде спипан да краде. В НКЖИ персонал директно няма да се съкращава, не и преди да се случи модернизацията. Чак тогава, когато техниката измести необходимостта от жива сила, ще се мисли за съкращения. Накрая Московски допълни, че засега няма да има нов заместник, който да отговаря специално за еврофондовете, и че лично ще продължи да следи какво се случва по ОПТ.