25.05.2011 , Дневник – 10 стр.
Германия държи на по-строгите ограничения за полети в замърсен въздух
Според „Раянеър“ „червената зона“ е мит
Вулканичен облак от Исландия напредва към Европа и предизвика затваряне на летища точно година след като исландският вулкан Ейя-фятлайокутл стана причина за най-голямото спиране на полетите над континента от Втората световна война насам. Този път се събуди Гримсвъотн – най-активният вулкан на острова, с най-мощното си изригване от 1873 г. насам и авиокомпании чак в Австралия следят развоя на събитията. За разлика от 2010 г. обаче специалистите твърдят, че вулканичният облак няма да предизвика хаос, а авиокомпании започнаха битка с прекалено суровите – според тях – нови правила за реагиране при подобна криза. Бюрокрацията до момента предотврати налагането навсякъде на единен стандарт от европейските регулатори за това колко близо до облака пепел и дим може да се минава. Според анонимни източници на „Ройтерс“ Германия настоява въздушното пространство да се затваря там, където има значителни следи от вулканична пепел. След като миналата година европейското небе опустя за цели 6 дни, беше създаден специален орган за реакция при подобни кризи, който заработи за пръв път в понеделник. Членовете му заседаваха във вторник за изготвяне на хармонизирани правила „Германия говореше за по-строги ограничения, сравнено с останалите страни“, твърди източникът. По същото време т.нар. червена зона, забранена за полети, достигна Шотландия, а по-късно бе обявено, че в полунощ вероятно ще спрат за малко летищата в Хамбург, Бремен и Берлин. Във вторник самолет на ирландската нискотарифна авиокомпания „Раянеър“ премина през район, който според шотландската служба за управление на полетите е с „висока концентрация на вулканична пепел“, в опит да демонстрира, че няма опасност. Огледът след приземяването също не откри пепел по фюзелажа, крилата и двигателите. Полетът за проверка, извършен от „Раянеър“ тази сутрин, потвърди, че „червената зона“ над Шотландия не съществува“, се казва в официалното съобщение. Сега въздушното пространство е разделено на три нива замърсяване: ниско (до 2 милиграма на кубичен метър), средно (до 4 мг на кубик) и високо (над 4 мг). От германското външно министерство заявиха, че ако авиокомпаниите искат да летят при концентрация над 2 мг, то трябва да имат много солидно научно доказателство и да не разчитат на местни проверки на сигурността. Британските и ирландските авиационни власти твърдят, че няма да има затваряне на небето в мащабите от миналата пролет. До снощи над 500 полета предимно в Шотландия и Англия бяха отменени, затворена беше малка част от въздушното пространство над Дания, Норвегия също беше засегната.