Автор: aba

08.04.2011 , Дневник – Компании&Финанси – III стр.

Условията, при които се сключват въздухоплавателните споразумения със страните извън Европейския съюз (ЕС), трябва да бъдат еднакви и одобрени от Европейската комисия. С Русия ние такова споразумение не можем да сключим поради отказ от руската страна. Това заяви министърът на транспорта Александър Цветков, цитиран от БТА, след като вчера стана ясно, че Еврокомисията е открила нова наказателна процедура срещу България заради двустранно споразумение с Русия в областта на авиационните услуги. В Брюксел са обезпокоени, че това споразумение може да затрудни равното третиране на европейските авиокомпании и конкуренцията помежду им. От него могат да произтекат такси за прелитане над Сибир, които са в противоречие с антитръстовото законодателство в ЕС и оскъпяват азиатските дестинации, се казва в съобщението на Еврокомисията, оповестено преди ден. Такъв проблем – със сключването на въздушни споразумения с Русия, има не само България, а общо 25 страни и за всички тях е отворена наказателна процедура, припомни Цветков. „Докато обаче проблемът не бъде генерално решен, ние трудно бихме се справили с него. В противен случай има заплаха между България и Русия да не се извършват полети, което не е в интерес на никого“, коментира още транспортният министър.

07.04.2011 , Money.bg – България

Норвежката авиокомпания „Норуиджън“ (Norwegian) избра двигателя Trent 1000 на глобалната компания за задвижващи системи „Ролс-Ройс“ за своите девет самолета Боинг 787 Дриймлайнър. Авиокомпанията е подписала и договор за дългосрочно сервизно обслужване TotalCare на стойност 450 милиона долара. Това е първият път, в който „Норуиджън“ се спира на двигатели на „Ролс-Ройс“. С тази поръчка общият брой на авиокомпаниите, избрали Trent 1000, става 21. Двигателите „Ролс-Ройс“ са били избрани при шест от общо седем от последните поръчки на двигатели за Бойнг 787 Дриймлайнър. Trent 1000, специално създаден и оптимизиран за самолета Боинг 787 Дриймлайнър, ще задвижва първия пътнически полет на самолета с авиокомпанията „Ол Нипон Еъруейз“ (All Nippon Airways) по-късно тази година. С този двигател през 2009 г. бе изпълнен и първият полет на Боинг 787 Дриймлайнър въобще. Дан Педли, вицепрезидент на „Ролс-Ройс“ , „Клиентски бизнес“ – Европа, каза: „Силно вярвам, че с тази поръчка започва едно много силно сътрудничество между „Ролс-Ройс“ и „Норуиджън“. Щастливи сме, че авиокомпанията ще се присъедини към клиентите на двигателите Trent, избирайки водеща световна технология и поддръжка.“ Тор Йенсен, мениджър на флотилията на „Норуиджън“, каза: „Доволен съм, че ще използваме технологията Trent. Двигателят Trent 1000 е технология на световно ниво с нисък разход на гориво през целия жизнен цикъл. В допълнение към това дългосрочното споразумение за обслужване TotalCare® ще ни даде възможност по-добре да управляваме разходите си.“ Двигателите Trent 1000 отделят най-малко въглероден диоксид и са най-тихите на Боинг 787 Дриймлайнър и по този начин се затвърждава водещата позиция на този тип самолети като щадящи околната среда. Дългосрочните споразумения за обслужване TotalCare, които покриват 90% от двигателите Trent, са предназначени да минимизират финансовия риск за клиента и да подобрят представянето и надеждността като по този начин клиентите могат да се съсредоточат върху основата на своя бизнес. Самолетите Боинг 787 Дриймлайнър на авиокомпания „Норуиджън“ ще влязат в експлоатация в края на 2012 г. или началото на 2013 г.

07.04.2011 , Money.bg – България

„България Ер“ вече извършва 17 полета седмично от Бургас за София. В делничните дни полетите са 3 на ден, а през почивните дни – по веднъж. От 5 юни до 25 септември през уикенда ще бъде пуснат допълнителен полет от и за София. Това каза на пресконференция търговският директор на „България ер“ Мария Стоянова, цитирана от БТА. Тя съобщи, че евтиният самолетен билет от Бургас до София вече е на цена 40 лева. До преди един месец цената в едната посока беше 15 евро при покупка на билета по интернет. Скока с 10 лева се дължи на повишаването на цената на горивата, заяви Стоянова. Така пътуване в двете посоки вече струва 80 лева, ако се закупи билета поне месец преди пътуването. Полетите от столицата до Бургас и обратно са съобразени така, че да са удобни за пътуващите от и за Мадрид, Амстердам, Ларнака, Франкфурт, Париж, Лондон, Виена, Палма де Майорка, Малага, Атина. От 30 април всяка събота ще има чартърен полет от Бургас до Москва. Самолетите на „България Ер“ ще кацат на летище „Шереметево“, а от 4 юни до 28 септември ще има полет и във вторник.От Бургас авиокомпанията извършва редовни полети до 28 основни града в Европа и Близкия Изток, а също така чартърни и бизнес полети по заявка до над 100 дестинации.

07.04.2011 , Бургас днес и утре – 1 стр.

Старите навици на българите да пътуват от Бургас до София със самолет са на път да се възродят. Увеличение на броя на полетите до столицата – на 17 седмично – стартира националният превозвач „България Ер“. От компанията са отчели добри резултати, дори над техните очаквания, на пътникопото-ка по линията Бургас-София. 40-60 пътника на отсечка са предпочели въздушния транспорт. Пинията е натоварена през цялата седмица, но все пак най-пълен бил самолетът в петък и понеделник, каза при обявяването на новото разписание търговският директор на „България Ер“ Марина Стоянова. Полетите освен че пестят време, предлагат лесен трансфер по всички редовни линии. Голяма част от пасажерите – между 15 и 25, използват полета до София именно за трансфер. Стремежът на компанията е разписанието да остане през цялата година. От 5 юни предстои пускане и на втора неделна линия до столицата. Цената на билета не е променена, но към нея се добавя и такса-гориво на стойност 5 евро. Пътуването в една посока до София струва 40 лева, ако билетът е закупен предварително. Компанията предлага на пасажерите възможност да извършат онлайн-чекиране от 1 април. По този начин се пести досадното чакане по опашките. Освен това се дава възможност пътниците сами да изберат своето място на борда. От края на месеца е предвиден чартърен полет до Москва всяка събота, а от 4 юни – и всеки вторник.Интерес към новото разписание проявиха зам.областният управител Златина Дукова и зам.-кметът Красимир Стойчев. В неформален разговор те оцениха предимствата на въздушния транспорт за провеждане на служебни пътувания

07.04.2011 , Съперник – 12 стр.

Министърът на транспорта започна подготовка за отдаване на концесия на летище София. Това стана след получено съгласие от Министерски съвет. Концесията ще бъде обявена, след като бъде направен икономически анализ, уточни министър Александър Цветков. Според него това прогнозно може да стане в рамките на следващите три-четири месеца, предаде БТА. По думите на Цветков необходимостта от сериозна модернизация в Летище София е причината за подготовката на цялостното му концесиониране, обясни Цветков. Тази концесия ще включва изграждане на нови терминали, включително и карготерминал, нов ВИП терминал, подобрение на цялостната инфраструктура на летището, изграждане на нови складове за самолетни горива и др. Паралелно с това Летище София изплаща заема към ЕИБ и Кувейтския фонд заради терминал 2, така че, за да се случи всичко това, и да има по-модерно летище сметнахме, че концесията на цялото летище е един по-добър вариант“, мотивира се министърът. Софийскито летище е най-голямото в България и обслужва над 3 млн. пътници годишно. Идеята за отдаване на летище София бе изказана за първи път миналата година от финансовия министър Симеон Дянков, според когото това ще спести много разходи на държавата, а управлението на терминалите и обслужването на клиентите ще се подобри, припомня „Стандарт“. Това ще бъде най-голямата концесия от 2006 г. насам, когато влезе в сила концесията на летищата във Варна и Бургас с „фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД. Бъдещият концесионер на летище София ще събира всички летищни такси, предвижда нова директива на ЕС. Летището ще събира и трите нови такси, въвеждането на които се предлага с промени в Закона за гражданското въздухоплаване. Те са качени на сайта на транспортното министерство за обществено обсъждане. Трите нови такси са за използване на аеронавигационните светотехнически средства, за шум и за сигурност. Те значително ще повишат приходите на летище София, но ще увеличат разходите на авиокомпаниите и ще повишат цените на билетите, коментираха от Асоциацията на българските авиокомпании.