19.03.2011 , Людмила Спасова, БТА
Високите цени на горивата естествено ни засягат, казаха на пресконференция днес представители на авиационния бранш. Янко Георгиев – изпълнителен директор на България ЕР посочи, че предвид агресивната конкуренция авикомпаниите предпазливо компенсират загубите. През последните месеци оскъпяването на превозите е с около 20 на сто. Апик Гарабедян, директор на България Ер Чартър, посочи още, че превозвачите се въздържат от увеличение на цените за най-конкурентните и натоварени дестинации. На вътрешния пазар те са без конкуренция и това предполага известно умерено увеличение.Конкуренцията през последните месеци е реагирала обаче и е увеличила цените на превозите чрез т. нар. ай кю такса, казаха авиаторите.Разходите за гориво са около 35 на от общите разходи на авикомпаниите, посочиха още от бранша.Ако цените на горивата се задържат на сегашните нива, най-вероятно увеличение на билетите няма да има или ще бъде минимално, но ако се повишават, и цените на превозите ще скочат по-чувствително, обобщиха от бранша. 2010 е една от трудните години за авиацията, но все пак може да я определим като успешна. Данните за 2010 г. показват известно възстановяване след кризата от 2009 г. по отношение броя на превозените пътници, но все още финансовото състояние на превозвачите не се подобрява значително, каза Светослав Станулов, председател на на Асоциацията на българските авиопревозвачи /АБА/. Делът на българските авиокомпании в броя на превозените пътници е над 50 процента с 1 340 000 пътника за 2010 г., отчетоха от асоциацията. Около 23 на сто с около 690 000 пътника е делът на нашите превозвачи в редовните международни линии.“Там конкуренцията е ужасяваща, особено след навлизането на нискотарифните превозвачи“, коментира Станулов.От 2007 г. непрекъснато намалява броят на превозените пътници с чартърните линии за сметка на тези по редовните, отбеляза още той. В момента делът на пътуващите с чартъри е около 34 на сто. По редовните линии за 2010 г. са превозени 3, 5 млн. пътника и 2,5 млн.по чартърни полети.Апик Гарабедян, посочи като проблем на бранша глобите /в размер между 6 и 10 хил.лв/ за пътник съгласно Закона за чужденците. Съгласно този закон авиокомпаниите трябвало да проверяват за визи и други разрешения на пътниците, които пътуват за България. В случай на нарушение поемали санкциите. Като превозвачи ние не сме съгласни на този контрол, защото той не е във възможностите ни и прехвърля отговорността на паспортните власти към нас, смята Гарабедян. След проверка на международните документи по проблема авиокомпаниите са разбрали, че това се отнася само за пътници от трети страрни, които влизат в България. Въпросът е поставен пред Народното събрание и Министерството на транспорта, но засега няма разрешение.
*******
Репортер на БТА получи награда
на Асоциацията
на българските авиокомпании
**********
София, 19 март /Екатерина Тотева, БТА/
От Асоциацията на българските авиокомпании връчиха днес годишните журналистически награди. Сред наградените е репортерът на БТА Людмила Спасова. Тя получи отличието за обективно отразяване на проблемите на българската гражданска авиация.