Годишна среща на Асоциацията на българските авиокомпании-2024

Връчване на годишните награди

За поредна година Асоциацията на българските авиокомпании представи пред обществеността годишния анализ на авиационния пазар през 2023 г., сравнен с предходни години. На пресконференция, с участието на членовете на УС и главния директор на ГД ГВА – Анелия Маринова, председателят на АБА – Светослав Станулов  представи резултатите от превозната дейност на авиокомпаниите; резултатите от дейността на базите за  техническо обслужване и ремонт на самолети и на учебния център.

На последвалата традиционна Годишна среща  присъстваха представители на Министерството на транспорта и съобщенията, ГД ГВА, ДП РВД, авиокомпании, партнъорски неправителствени организации – АИКБ, представена от нейния председател – Васил Велев, НТС по транспорта, Съюз на ветераните от гражданската авиация, Българска авиационна асоциация, бивши министри и ръководители, медии и ветерани, бяха връчени годишните награди на АБА за 2023 г,както следва:

  • Симеон Идакиев човек, посетил всички държави и континенти, емблематична фигура и любимо лице на телевизионния екран, филологжурналист и пътешественик и приятел на българската гражданска авиация с отношение към нейната история – визирайки интереса към фамилия Стаменкови и не само– за цялостно творчество –  статуетката  LZ . Наградата беше връчена от председателя Светослав Станулов.
  • Проф. Борис Бонев за принос за запазване на историческото наследство на БГА и подготовката на кадри за авиацията.

Наградата беше връчена от зам.министъра на транспорта и съобщенията Анна Натова. Проф, Бонев получи и почетна грамота от Колежа по въздушен транспорт АСЕН ЙОРДАНОВ за популяризиране делото на известния български конструктор и преподавател, връчена от Директора на колежа.

ЖУРНАЛИСТИЧЕСКИ НАГРАДИ  

  • ОТДЕЛ „РЕПОРТЕРИ“ на  БТА за Коректно отразяване на авиационната тематика
  • Весела Смилец –  продуцент в Дирекция „Новини и актуални предавания“ на БНТ
  • Би Тв  – Евгения (Жени) Марчева –Награда за борбата с фалшивите новини  и  за цялостно творчество. Оставила следа във всички медии и благородни каузи, за които е работила и продължава да работи.
  • Наталия Гержикова – Нова ТВ – за коректно отразяване на авиационната тематика
  • БНР 40 години Нощен Хоризонт, от които 22 г. с  Румен Стоичков – първо предаване- 3 часово интервю със стюардеса
  • Мила Младенова  – репортер БНР
  • Христо Николов -Bloomberg TV Bulgariа
  • Марияна Желева – 24 часа
  • Стефан Кючуков – началник отдел „Икономика“ и  Наталия Малчева –редактор в отдел Икономика на в. ТРУД.
  • Мирослав Иванов- Травъл нюз 

БТА получи награда за коректно отразяване на авиационната тематика на Асоциацията на българските авиокомпании

Източник: БТА
Отдел „Репортери“ на БТА получи награда за коректно отразяване на авиационната тематика на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА). Наградата бе връчена от председателя на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ) Васил Велев на генералния директор на БТА Кирил Вълчев и на ръководителя на отдел „Репортери“ – Екатерина Панова.

Благодарение на опита си със самолетите съм бил в 192 от 193 държави членки на ООН, отбеляза Вълчев. Той подчерта, че благодарение на този опит може да каже каква е приликата между екипажите на самолетите и работещите в БТА. Това е, че имената им стават известни, само ако има някакъв проблем. За това е голяма чест за БТА, че репортерите, както екипажите на борда, всеки ден работят така, че хората да бъдат информирани за авиационния бизнес, тези имена благодарение на тази награда могат да прозвучат, каза още Кирил Вълчев.

Коректното отразяване на събитията е обществен дълг и мисия на БТА. Всеки журналист в агенцията ежедневно работи в защита на тази мисия, каза Екатерина Панова. Тя благодари за отличието и заяви, че приема наградата от името на целия екип. Но едно сърце тупти с особен ентусиазъм за авиацията – това на репортера Иван Лазаров. Тази награда е до голяма степен благодарение на неговата работа, отбеляза Панова.

Статуетка получи Симеон Идакиев, човек, посетил всички държави и континенти, емблематична фигура и любимо лице на телевизионния екран, филолог, журналист и пътешественик и приятел на българската гражданска авиация с отношение към нейната история.

Награда за принос за запазване на историческото наследство на Българската гражданска авиация получи проф. Борис Бонев. Отличието е и за подготовката на кадри за авиацията. Той получи и грамота от колежа по въздушен транспорт.

Награда за борба с фалшивите новини и за цялостно творчество получи Евгения Марчева от Би Ти Ви.

Награда за коректно отразяване на авиационната тематика получи и Наталия Герджикова от Нова телевизия.

Отличия получиха още Весела Смилец – продуцент в Дирекция „Новини и актуални предавания“ на БНТ; Румен Стоичков от БНР Нощен Хоризонт – първо предаване с тричасово интервю със стюардеса; Мила Младенова – репортер от БНР; Христо Николов -Bloomberg TV Bulgariа; Марияна Желева – „24 часа“; Стефан Кючуков – началник отдел „Икономика“ и Наталия Малчева –редактор в отдел „Икономика“ на в. „Труд“; Мирослав Иванов- „Травъл нюз“.

Днес е хубав ден, защото отчетохме 2023 г. като успешна година – Българската гражданска авиация се възстанови от този колапс -пандемията, възраждайки се като птица феникс, каза председателят на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) Светослав Станулов в началото на церемонията.

По-рано днес той представи доклад с основни акценти от гражданската авиация от 2023 г. и очерта тенденции на пресконференция в София.

Над 85% от българските авиокомпании работят на чуждите пазари – Tравъл нюз

Над 85% от самолетите на българските компании работиха на чужди пазари, основно в Европа, заяви Светослав Станулов. Това е потвърждение на все по-голямата интеграция на българската авиация към общия европейски пазар. Той посочи, че работата на чуждестранни пазари осигурява по-голяма гъвкавост за икономическата стабилност и равномерност на заетостта.

Осигуряването на безопасност беше ключово и през 2023 г. за българските авиоператори, посочи той. България продължи да се утвърждава с бързи темпове като важен европейски център за техническо обслужване и ремонт на самолети, посочи Станулов.

Като водещите организации за техническо обслужване той посочи Луфтханза Техник София, Аеротехник, Юръпиън Еър Чартьр, Глоубьл Мейнтеньнс и Плейн тех в София, а сьщо и Електра във Варна. Към 2023г. общият капацитет на линиите за техническо обслужване на 150- местни самолети нараства до 17 (спрямо 12 през 2018 г.).

Силното търсене на пътувания по въздух е продължило да стимулира възстановяването на пътническите пазари през 2023 г., но авиоиндустрията продължава да се бори с последиците от пандемията. По думите му за съжаление 2023 г. е продължила да се характеризира с нестабилност в работата на повечето летища в света, като проблеми в наземното обслужване, закъснения и отменени полети, стачки. Като причина за забавянето във възстановяването на гражданските полети Станулов посочи конфликтите в Украйна и в Близкия изток.

В края на 2023 г. действащи са 20 авиопревозвача с валиден оперативен лиценз, като българските авиокомпании са оперирали със 78 самолета – 59 пътнически и 18 карго.

Над 85% от самолетите на българските компании работиха на чужди пазари, основно в Европа, заяви Светослав Станулов. Това е потвърждение на все по-голямата интеграция на българската авиация към общия европейски пазар. Той посочи, че работата на чуждестранни пазари осигурява по-голяма гъвкавост за икономическата стабилност и равномерност на заетостта.

Осигуряването на безопасност беше ключово и през 2023 г. за българските авиоператори, посочи той. България продължи да се утвърждава с бързи темпове като важен европейски център за техническо обслужване и ремонт на самолети, посочи Станулов.

Като водещите организации за техническо обслужване той посочи Луфтханза Техник София, Аеротехник, Юръпиън Еър Чартьр, Глоубьл Мейнтеньнс и Плейн тех в София, а сьщо и Електра във Варна. Към 2023г. общият капацитет на линиите за техническо обслужване на 150- местни самолети нараства до 17 (спрямо 12 през 2018 г.).

Необходим е анализ на възможностите за превръщане на летище София в хъб за транзитни полети, смятат от Асоциацията на българските авиокомпании

Източник: БТА

Необходим е анализ на възможностите за превръщане на летище София в хъб за транзитни и трансферни полети, за да се подобри свързаността. Това заяви председателят на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) Светослав Станулов на пресконференция на тема „Анализ на българския авиационен пазар“ в София. Той представи доклад с основни акценти от гражданската авиация от 2023 г. и очерта тенденции.

Станулов заяви, че в момента страната ни е крайна точка на излитане и на кацане. Намираме се на пътя между Европа и Азия, над нас прелита огромен трафик, каза той и отбеляза, че поставената цел от държавата тряба да се предефинира. Станулов подчерта, че за тази цел е необходим задълбочен технико-икономически анализ.

Той отбеляза, че летище София е базово летище, на което е разположена почти цялата българска гражданска авиация, авиокомпании, бази за техническо обслужване, учебно-тренировъчни центрове. Според представения от него доклад това трябва да се има предвид при планирането и изпълнението на стратегията за развитие на гражданската авиация. Той подчерта, че развитието на летището трябва да осигурява достъп до наземната и до въздушната инфраструктура. По думите му в момента летище София няма бърза и пряка връзка с националната железопьтна инфраструктура, а гара „Искър“ е само на спирка с метрото от аерогарата.

Той очерта, че силното търсене на пътувания по въздух е продължило да стимулира възстановяването на пътническите пазари през 2023 г., но авиоиндустрията продължава да се бори с последиците от пандемията. По думите му за съжаление 2023 г. е продължила да се характеризира с нестабилност в работата на повечето летища в света, като проблеми в наземното обслужване, закъснения и отменени полети, стачки. Като причина за забавянето във възстановяването на гражданските полети Станулов посочи конфликтите в Украйна и в Близкия изток.

Той посочи, че в края на 2023 г. действащи са 20 авиопревозвача с валиден оперативен лиценз, като българските авиокомпании са оперирали със 78 самолета – 59 пътнически и 18 карго.

Над 85% от самолетите на българските компании работиха на чужди пазари, основно в Европа, заяви Станулов. По думите му това е потвърждение на все по-голямата интеграция на българската авиация към общия европейски пазар. Той посочи, че работата на чуждестранни пазари осигурява по-голяма гъвкавост за икономическата стабилност и равномерност на заетостта.

Осигуряването на безопасност беше ключово и през 2023 г. за българските авиоператори, посочи той. България продължи да се утвърждава с бързи темпове като важен европейски център за техническо обслужване и ремонт на самолети, посочи Станулов.

Като водещите организации за техническо обслужване той посочи Луфтханза Техник София, Аеротехник, Юръпиън Еър Чартьр, Глоубьл Мейнтеньнс и Плейн тех в София, а сьщо и Електра във Варна. Към 2023г. общият капацитет на линиите за техническо обслужване на 150- местни самолети нарасна до 17 (спрямо 12 през 2018г.), каза още той.

Отбелязваме 76 години Българска гражданска авиация

Поздравление от Асоциацията на индустриалния капитал

Поздравление от Командването на ВВС

На 29 юни 2023 г. в Клуба на българската граждански авиация на Летище София, отбелязахме 76-годишната от Първия полет по редовни линии София – Бургас, приет за начало на Българската гражданска авиация.

Отбелязваме 76 години Българска гражданска авиация

Гости на събитието бяха: Командирът на ВВС ген. Димитър Петров, председателят на Българската авиационна асоциация -бриг. Ген. Пламен Богданов, ген. Михо Михов,   главният секретар Юлиян Димитров  и директора на дирекция Стоян Митев на ГД ГВА,  почетният председател на НТС по транспорт – Кирил Ерменков и представители на ръководството на НТС по транспорта, представители на община Божурище, бивши ръководители на авиационни фирми,  над 1О0 ветерани и представители на медиите.

Отбелязваме 76 години Българска гражданска авиация

Честването беше организирано от Съюза на ветераните от българската гражданска авиация и Асоциацията на българските авиокомпании, с подкрепата на Летище София , Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“.

Отбелязваме 76 години Българска гражданска авиация

Поздравителни адреси бяха получени от АИКБ, АБА, Командира на ВВС, кмета на Район Триадица, който като инициатор за поставянето на паметна плоча на Асен Йорданов на едноименната улица в района, благодари за подкрепата на АБА и СВ БГА.

Иван Петков – почетен председател на СВ БГА представи новата си книга „С крилете на българската авиация над пет континента и четири океана „авто-разказ-пътепис.

Тържеството завърши с  кратък концерт на Вокална група „Приятели“.

Отбелязваме 76 години Българска гражданска авиация

Общото събрание на АБА преизбра своето ръководство

На 05-ти юни 2023 г. се състоя редовното Общо събрание на Асоциацията на българските авиокомпании. В дневния ред бяха включени приемане на годишния отчетен доклад и финансовия отчет  за 2022 г., избор на ръководство и приемане на бюджет за 2023 г.

След обсъждане, внесените материали бяха приети единодушно. ОС даде висока оценка на работата на ръководството и преизбра за председател – г-н Светослав Станулов, и за заместник председател – г-н Апик Гарабедян.

Съгласно Устава на АБА, беше препотвърдено решението на Управителния съвет за приемането на Авиокомпания Електра за редовен член. Пълният текст на доклада можете да намерите тук.

Асоциацията на българските авиокомпании проведе своята Традиционна годишна среща

След двегодишно прекъсване, наложено от Ковид-пандемичната обстановка, отново беше събрана авиационната общност, представена от над 200 участници – ръководители на авиокомпании, базите за техническо обслужване и ремонт на самолети, учебните центрове, ГДГВА, ДП РВД, партньорски организации, Съюз на ветераните от БГА и РВД, бивши и настоящи ръководители от министерството на транспорта и съобщенията и гражданската въздухоплавателна администрация.

Сред гостите беше председателят на АИКБ – Васил Велев, заместник- министърът на транспорта и съобщенията – Николай Найденов, председателят на Българската авиационна асоциация – бриг.ген.Пламен Богданов, председателят на НТС по транспорта – Ясен Ишев.

Срещата беше предшествана от пресконференция, на която председателят на АБА – Светослав Станулов, направи анализ на авиационния пазар за периода след 2019 г и акцентира върху състоянието на българската гражданска авиация през 2022 г. Той посочи предизвикателствата и тенденциите, които се очаква да се отразят върху сектора през следващите години. Пълният текст на анализа може да намерите тук.

На срещата председателят на АБА Светослав Станулов  връчи Годишните награди на АБА LZ-22.

 

 

По традиция бяха присъдени две награди за опазване на историческото наследство на БГА:

  • на СЪЮЗ НА ВЕТЕРАНИТЕ ОТ БГА – грамота и почетен знак – медал. Наградата беше връчена от зам.министър Николай Найденов.
  • на  Глория Москова – автор на проекта на филателното  издание на АБА– 75 години БГА.

Наградата на Асоциацията LZ за 2022 г.- почетна статуетка и почетен знак –  медал, беше присъдена на Българската телеграфна агенция за  обективно отразяване на  авиационната проблематика и политиката на достъпност  и  достоверност, следвана от ръководството в лицето на   г-н Кирил Вълчев .

Наградени бяха следните медии и журналисти :

  • Марина Цекова – Българско национално радио – проверка на факти , ръководител на проекта от страна на БНР „За по-добра медийна среда“- наградата е индивидуална, но и като оценка на целия екип за проверка на факти на БНР;
  • Мила Младенова – БНР Хоризонт – неуморният репортер, коректно отразяващ авиационната тематика;
  • Запрян Запрянов –  Нова ТВ – за коректно отразяване на  авиационната тематика;
  • Цветелина Катанска- По света и у нас  Българска национална телевизия – за обективност в репортажите, свързани с авиационната тематика;
  • Румяна Стоилкова – Би ТВ Новините– за коректно отразяване на  авиационната тематика;
  • Мултимедиен формат Авиокаст – Ал. Богоявленски и Красимир Грозев – за обективно критично отразяване на авиационната проблематика и  търсене на добрите решения;
  • Отдел „ПАЗАРИ И КОМПАНИИ“ – в. 24 часа –за  поледователно аналитично и коректно отразяване на авиационната тематика;
  • Ирина Керемидчиева – Клуб Предприемач– за създаване на достъпна медийна среда за постиженията на българските компании и коректно отразяване на авиационната проблематика;
  • Мирослав Иванов – Травъл нюз– за отразяване на   тясната връзка между гражданската авиация и туризма и обективност при отразяване проблемите на БГА;
  • Маргарита Димитрова – в. Филтър– за цялостно творчество и коректно отразяване на транспортната тематика;
  • Димитър Ставрев –  за дългогодишна неуморна работа за авиационното сп. Криле ;
  • Богинка Матеева – Българска транспортна преса – за цялостно творчество и коректно отразяване на транспортната тематика.

Ние в медиите

Българската гражданска авиация през 2022г.

Четири години минаха от последната ни среща (2019г., анализирайки 2018г.), през които настъпиха сериозни промени, основна причина за които е COVID-19 пандемията – затваряне на граници, ограничаване на пътуванията до максимум, рязко намаляване на пътническите превози, развитие на карго полетите.

Основните предизвикателства през този период бяха запазване на авиокомпаниите,  техниката и персонала – почти спрени чартърни полети и силно намалели редовни линии до нива на 30% от 2019г., разтренираност на персонала, консервиране на самолетите. Освен авиокомпаниите, бяха засегнати и всички летища, бази за техническо обслужване на самолети, учебни центрове и други субекти на гражданската авиация у нас и в световен мащаб. Но като цяло секторът у нас прояви по-голяма гъвкавост, отколкото големите западноевропейски компании.

Преди отпадането на COVID-19 ограниченията през 2022г., авиационният сектор изпитваше сериозни финансови затруднения, ето защо от съществено значение беше финансовата подкрепа от страна на държавата в размер на 60 милиона лева.

На този фон ще разгледаме 2022г.

Голяма част от българските авиокомпании се запазиха, а след излизането от ограниченията на COVID-19, флотът им нарасна спрямо 2019г. Появиха се и нови авиокомпании.

Според IATA загубите в индустрията в света по време на COVID-19 годините достигнаха над 186 млрд. долара, въпреки получените финансови помощи от правителствата към авиокомпаниите.

През 2022г., след премахване на ограниченията, започна бързо възстановяване на авиационните пътнически превози, макар все още да не могат да се преодолеят акумулираните в предишните кризисни години загуби.

2022г. се характеризира с нестабилност в работата на повечето летища в света, като проблемите в наземното обслужване често бяха драстични. Закъснения, отменени полети, дълги опашки, стачки, по-малко полети, по-високи цени. Летният хаос при пътуванията премина в зимен такъв основно поради постпандемичен недостиг на персонал, консервирани самолети и неувереност в авиопревозвачите. За щастие българските летища не бяха толкова силно засегнати.

Ограниченията – липса на капацитет във флота, забавени доставки от страна на производителите на самолети, недостиг на капацитет на базите за техническо обслужване на самолети и работилниците за самолетни двигатели да реактивират самолетния флот (който беше с отложено техническо обслужване през пандемията). Към това се добави и недостигът на персонал в авиокомпаниите и летищата, които освободиха много служители по време на пандемията, а сега се оказва трудно да се възстановят в кратък срок.

Всички тези фактори доведоха до много отменени полети и закъснения.

На макроикономическо ниво през 2022г. най-голямото непредвидено събитие беше войната на Русия с Украйна, която хвърли глобалната икономика в рецесия, с неочаквано високи нива на инфлация, повишени лихвени проценти и цени на горива, загубени пазари, нарушени вериги за доставки на суровини и материали, затворено въздушно пространство и т.н.

През 2022г. поръчките на самолети бяха на най-високите нива от 2014г. насам, но доставените в авиокомпаниите самолети бяха значително под нивата преди COVID-19 поради проблеми във веригите за доставки на материали и компоненти.

Като цяло, по данни на IATA, в световен мащаб броят превозени пътници през 2022г. достигна 70% от нивата на 2019г., а за 2023г. се очаква да достигне 85,5% от нивата на 2019г.

Българската гражданска авиация през 2022г.