75 ГОДИНИ БЪЛГАРСКА ГРАЖДАНСКА АВИАЦИЯ

НА 29-ТИ ЮНИ В ЦЕНТРАЛНИЯ ВОЕНЕН КЛУБ В СОФИЯ БЕШЕ ОТБЕЛЯЗАНА 75-ТА ГОДИШНИНА ОТ ПЪРВИЯ ПОЛЕТ ПО РЕДОВНИ ЛИНИИ СОФИЯ- БУРГАС, ПРИЕТА ЗА НАЧАЛО НА БЪЛГАРСКАТА ГРАЖДАНСКА АВИАЦИЯ.

ОРГАНИЗАТОРИ БЯХА СЪЮЗЪТ НА ВЕТЕРАНИТЕ ОТ БГА, АСОЦИАЦИЯ НА БЪЛГАРСКИТЕ АВИОКОМПАНИИ, БЪЛГАРСКАТА АВИАЦИОННА АСОЦИАЦИЯ, ЛЕТИЩЕ СОФИЯ, ДП РВД И ГД ГВА.

В ПРИСЪСТВИЕТО НА НАД 200 ДУШИ – ВЕТЕРАНИ, АВИАЦИОННИ СПЕЦИАЛИСТИ, РЪКОВОДИТЕЛИ И ПРЕДСТАВИТЕЛИ НА ИНСТИТУЦИИТЕ БЕШЕ ПРИПОМНЕНА ИСТОРИЯТА, ПОКАЗАНО СЪВРЕМЕННОТО СЪСТОЯНИЕ И ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВАТА ПРЕД ГРАЖДАНСКАТА НИ АВИАЦИЯ В МОМЕНТА, БЯХА ОЧЕРТАНИ ПЕРСПЕКТИВИТЕ ЗА ПО-НАТАТЪШНОТО Й РАЗВИТИЕ. ОТ ИМЕТО НА АБА СЛОВО ПРОИЗНЕСЕ Г-Н СВЕТОСЛАВ СТАНУЛОВ, ОТ ИМЕТО НА СВ БГА – Г-Н ИВАН ВЪЛЧИНОВ.

ПОЛУЧЕНИ БЯХА ПОЗДРАВИТЕЛНИ АДРЕСИ ОТ ПРЕЗИДЕНТА НА РБЪЛГАРИЯ, МИНИСТЪРА НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА, КОМАНДВАЩИЯ НА ВВС, АСОЦИАЦИЯТА НА ИНДУСТРИАЛНИЯ КАПИТАЛ В БЪЛГАРИЯ, БЪЛГАРСКАТА АВИАЦИОННА АСОЦИАЦИЯ, ДП РВД И ЛЕТИЩЕ СОФИЯ.

ПО ПОВОД 75- ГОДИШНИНАТА ОТЛИЧИЯ – ПОЧЕТЕН ЗНАК-МЕДАЛ ЗА ЛИЧЕН ПРИНОС ПОЛУЧИХА ВЕТЕРАНИ И ДЕЙСТВАЩИ АВИАЦИОННИ РЪКОВОДИТЕЛИ И СЛУЖИТЕЛИ; ОБЩЕСТВЕНИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПАРТНЬОРИ. ОТЛИЧИЯ ЗА ДЪЛГОГОДИШНО ДОБРО СЪТРУДНИЧЕСТВО ПОЛУЧИХА И ПРЕДСТАВИТЕЛНИЯТ АНСАМБЪЛ НА БЪЛГАРСКАТА АРМИЯ И ИА“ВОЕННИ КЛУБОВЕ И ПОЧИВНО ДЕЛО”.

КВАРТЕТ АРМЕЙСКА ПЕСЕН ПОДНЕСЕ ПОЗДРАВ С НЯКОЛКО СВОИ ИЗПЪЛНЕНИЯ.

ПРОЖЕКТИРАНИ БЯХА ФИЛМИ ОТ АВИАЦИОННАТА ИСТОРИЯ И СЪВРЕМИЕТО НА БЪЛГАРСКАТА ГРАЖДАНСКА АВИАЦИЯ.

Възстановяване на авиационния сектор

Авиационният сектор започна да се възстановява, заяви в интервю за БТА Светослав Станулов, председател на Асоциацията на българските авиокомпании. По повод на 75-годишнината от началото на българската гражданска авиация, която се отбелязва днес, Станулов разказа за текущото състояние на сектора у нас, в Европа и по света и как той излиза от кризата, причинена от световната пандемия.

„Авиацията се възстановява. Товарният поток не беше засегнат въобще от пандемията от COVID-19, но пътническият беше засегнат навсякъде – у нас, в Европа и в света. Сега започна възстановяването, което е доста интензивно и над очакванията на всички. Явно на хората им омръзна да стоят вкъщи, принудени от ограниченията, и сега започнаха да пътуват“, посочи Светослав Станулов.

Над 50% е бил спадът на пътуванията по редовни линии 

„Както в България, така и по света, с около 50% бяха намалели пътуванията по редовни линии. Спадът при чартърните полети достигна дори 70-80%, бяха практически спрели. Всичко това сега се завръща в по-нормални граници, като тази година се очаква да се възстанови пътническият трафик почти напълно“, обясни председателят на Асоциацията на българските авиокомпании.

Загубите в световен мащаб се измерват в милиарди

Почти 80-83% от трафика в Европа е на път да се възстанови, но все още се отчитат големи загуби, коментира Светослав Станулов. Най-добре се справя Северна Америка, където секторът е на път да се върне на равнищата отпреди пандемията, а тежко остава състоянието му в Азия, къде все още продължава да има много ограничителни мерки.

Секторът в България е проявил гъвкавост

„Ние сме с по-добри очаквания, отколкото средните за Европа“, посочи Станулов. По думите му секторът у нас е проявил по-голяма гъвкавост, отколкото големите западноевропейски компании.

„Спадът на пътуванията доведе до драстичен спад в приходите, някъде около 60-70%. Трябваше да съкращаваме разходите си. Част от тях са експлоатационни – гориво, такси и други. Постоянните разходи трябваше също да бъдат съкратени. Първо – голяма част от самолетите, включително в България, са на лизинг. Лизингодателите се съгласиха да отложат плащанията, но сега вноските трябва да бъдат платени. Намаляването на разходите за персонал също е тежък и болезнен проблем. При него ние бяхме много по-щадящи, отколкото западноевропейските ни колеги. Това ни помогна да сме относително по-рано готови при възстановяването“, посочи той.

Според него никой не може да прогнозира как ще се развие секторът у нас и в Европа, защото след утихването на пандемията има нови неизвестни – военният конфликт в Украйна, който прекъсна пътуванията на украински и руски туристи, както и влиянието на инфлацията и цените на горивата.

„Големите превозвачи от Западна Европа по-тромаво излизат от това състояние. Почти половината от нашия самолетен парк е ангажиран да работи този сезон в Европа, покривайки основно туристически дестинации, изходящи от Португалия, Германия, Австрия, Полша и насочени към Турция, Гърция и Египет. Това говори за адаптивност и за висока конкурентоспособност. Пазарът е капризен“, коментира още той.

Държавата помогна

„Освен мярката 60/40, която помогна донякъде за запазване на персонала, в последния възможен момент държавата подкрепи сектора с 60 млн. лв. Как се отрази това? Голяма част от самолетите бяха консервирани. За да се възстановят, трябва време и допълнителни разходи. За да започнеш интензивна работа, също ти трябват оборотни пари. Някои от авиокомпаниите бяха значително задлъжнели. Всичко това е проблем, а финансовата помощ, макар и в последния възможен момент, дойде като глътка въздух. Нека обаче сме наясно, че това е около 5-7% от годишните приходи на авиокомпаниите“, обясни председателят на Асоциацията на авиокомпаниите в България.

Липсата на някои метали затрудняват производството на самолети

Липсата и високите цени на някои метали, сред които паладий, титан и алуминий, затруднява производството на двигатели и възстановяването на стари. Това се отразява производството на Airbus и Boeing, но в България също има самолети, които не летят по същата причина, обясни Светослав Станулов.

България има богати традиции в обучението на екипажите

Институтът по въздушен транспорт – София (ИВТ) е основан през 1971 г. като част от Държавно стопанско обединение БГА „Балкан”, а през 1992 г. компанията получава правна и икономическа самостоятелност. Първоначално фирмата се занимава с технологична проектантска и консултантска дейност. От 1999 г. получава лиценз като авиационен учебен център и това поетапно става нейна основна дейност, разказа Станулов.

Сърцевината на обучението и текущите тренировки са симулаторите, допълни още той.

„Имаме на разположение модерни и сертифицирани от Европейската агенция за авиационна безопасност пълни полетни симулатори за обучение и тренировки на пилоти. Центърът е един от двата големи в Източна Европа, другият е в Прага. В него тренират пилоти от Балканите – Гърция, Румъния, Сърбия, Западните Балкани, част от Унгария, дори и от Близкия Изток“, разказа още той.

Българските пилоти са много добре подготвени, потвърди председателят на Асоциацията на българските авиокомпании. По думите му по отношение на безопасността на полетите не се правят никакви компромиси.

„Доколко екипажите владеят работата си, всеки пасажер го усеща по време на полет. Слава Богу, над 30 години няма инцидент с български пътнически самолет“, отбеляза още Станулов.

Писмо до институциите относно: Безвъзмездна помощ за българските авиокомпании, засегнати от Ковид – кризата

Пандемията предизвикана от COVID-19 оказа най – голямо негативно влияние в страната ни, Европейския съюз, а и в световен мащаб на туристическия бизнес, авиационния сектор и транспорта. С въвеждането на локдаун в България и в целия свят бе напълно блокирана дейността на тези сектори. Предвид съществуващата обвързаност между тези икономически сфери, спирането на дейността им доведе до лишаване от приходи на всички дружества и субекти. В същото време се увеличиха задълженията, свързани с дейността им като поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства, дори, когато са на земята; наем на самолетите, застраховки, поддържане на бази за ремонт и обслужване и подготовка на персонала и поддържане на неговата квалификация и разрешителни , обслужване на кредити, задължения за осигуровки и бяха изчерпани напълно резервите на авиационните фирми. Това доведе и до огромна междуфирмена задлъжнялост.

Българската гражданска авиация е в ситуация на невъзможност да продължи да съществува без cпeшнa пoдĸpeпa, зa дa oцeлeе в тeзи бeзпpeцeдeнтни форсмажорни ycлoвия.

Трудно може да се удържи на конкуренцията на останалите държави- членки на Европейския съюз, които само за 2020 година са осигурили безвъзмездна помощ на своите авиокомпании както следва:

  • Австрия – 150 милиона евро
  • Белгия – 290 милиона евро
  • Дания – 137 милиона евро
  • Италия – 350 милиона евро
  • Швеция – 455 милиона евро
  • Румъния – 62 милиона евро
  • Гърция – 120 милиона евро

Използваме тези факти за да подчертаем важността на реакцията Ви в подкрепа и осигуряване на спешна безвъзмездна помощ на авиационния сектор на България.

През месец септември 2021 с решение на Народното събрания бяха определени 60 млн. лева държавна помощ за българските авиокомпании. В началото на месец ноември 2021г. Министерство на транспорта и съобщенията чрез Министерство на финансите, са нотифицирали със съответните текстове компетентните служби на Европейската комисия посредством предварително уведомление (пре-нотификация) за одобряване на тази помощ под номер SA.100321.

Четвърти месец от така направената пре-нотификация няма никаква реакция, въпреки постоянно осъществяваните контакти с ЕК на Министерството на транспорта и съобщенията.

Българските авиокомпании изпитват сериозни затруднения да оцеляват вече почти две години без да получат държавна помощ за преодоляване на негативните последици от продължаващата COVID-19 криза, като изключим мярката 60/40.

Забавянето на помощта е тревожен факт. Други български министерства с пре-нотификации за одобряване на държавна помощ от декември 2021 г. вече получиха нотификация през януари 2022 г.

Призоваваме Българската държава да направи всичко възможно като равноправен член на ЕС за активиране на помощта от безвъзмездни средства за българските авиокомпании, чиято дейност беше спряна със законов акт през март 2020 година.

Ситуацията налага неотложни действия и всяко забавяне би могло да се окаже фатално за градените с години бизнеси и пагубно за съдбите на хилядите действащи в тях висококвалифицирани специалисти, както и да доведе до дългосрочни загуби и влошени перспективи за българската икономика.

7 декември – Световен ден на гражданската авиация

На 7 декември, в рамките на втори модул на Авиационния форум, беше отбелязан Международния ден на гражданската авиация. Форумът се организира от Асоциацията на българските авиокомпании, Научно-техническият съюз по транспорта и Съюзът на ветераните от БГА, със съдействието на ДП РВД, Летище София ЕАД и ГД Гражданска въздухоплавателна администрация. За участие в модула беше поканен да изнесе презентация г-н Франк Кванте – Главният изпълнителен директор на„Фрапорт Тун Стар Еърпорт Мениджмънт“. Темата: Фрапорт – 15 години концесия на морските летища в България. Присъстваха зам.-министъра на транспорта Христина Велинова; Георги Пеев – генерален директор на ДП РВД ; Христо Ханджиев – изп. директор на „Летище София“ ЕАД; Светослав Станулов, председател на УС на АБА и управител на ИВТ; Ясен Ишев – председател на НТС по транспорта и членовете на неговия Управителен съвет, ветерани от гражданската авиация. В изложението си г-н Кванте очерта миналото и настоящето на морските летища, подкрепен от данни за растежа и инвестициите, последиците от Ковид пандемията и опита да се погледне с оптимизъм в бъдещето. Решения като дигитализацията на процесите, зелените проекти и основно подобряване качеството на услугите за клиента, приоретизирането на безопасността на полетите и повишаването на квалификацията на работещите бяха акцент в презентацията.

Присъстващите се обединиха около мнението, че развитието на двете морски летища е добър пример за успешна концесия.

Христина Велинова – зам.министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията поздрави присъстващите за празника и пожела успешно преодоляване на последиците от кризата, засегнала тежко авиационния отрасъл.

От името на Асоциацията на българските авиокомпании поздравление за празника направи Светослав Станулов – председател на АБА. Той подчерта, че като доказала се като авиационна държава, България и българските авиационни специалисти и ръководители по нищо не отстъпват на европейските си партньори. Успешно развитие и доказано място в Европа имат българските авиокомпании, базите за техническо обслужване и ремонт на самолети, Института по въздушен транспорт, който тази година отбеляза своята 50-годишнина като единствен оцелял и развил се през годините от 14-те бивши научно-изследователски института, със своя единствен по рода си в тази част на Европа симулаторен център.

Васил Рангелов – зам.председател на НТС по транспорта, припомни събитието от преди 15 години, когато беше подписан договора за концесия от тогавашния министър на транспорта Петър Мутафчиев. Изслушвайки направената презентация констатираме факта на едно успешно публично-частно партньорство.

Иван Петков – председател на Съюза на ветераните от БГА предложи текст на поздравителен адрес до всички структури на гражданската авиация, който беше приет от форума.

 

ПОЗДРАВИТЕЛЕН АДРЕС ПО СЛУЧАЙ 7-МИ ДЕКЕМВРИ – МЕЖДУНАРОДЕН ДЕН НА ГРАЖДАНСКАТА АВИАЦИЯ

Уважаеми колеги,

От името на Съюза на ветераните от Българската гражданска авиация, Асоциацията на българските авиокомпании и Научно- техническия съюз по транспорта поздравяваме всички ветерани и работещи днес в системата на българското въздухоплаване с Международния ден на гражданската авиация.

През 77-та година от създаването на Международната организация за гражданско въздухоплаване ИКАО, можем да кажем, че въпреки трусовете, които преживяха и световната и българската авиация, те продължават да символизират напредъка на човечеството с високо технологичните си решения и професионализма на своите кадри и с вечния стремеж към летенето.

Уверени сме, че и последиците от настоящата Ковид криза, нанесла тежък удар върху цялата авиация, ще бъдат преодолени, защото сме заедно и обединени – бизнес, наука, държава, опит и мъдрост.

Бъдещето на авиацията ще бъде по-добро с общите ни усилия. Никога не забравяме, че е чест и отговорност да работим за него.

Бъдете здрави!

Честит празник!

 

Иван Петков – Председател на СВ БГА

инж. Светослав Станулов – Председател на АБА

инж. Ясен Ишев – Председател на НТС по транспорта

Министър Георги Тодоров посети центъра за обучение на пилоти в София

Министър Георги Тодоров посети центъра за обучение на пилоти в София

09.09.2021– Прессъобщение МТИТС

Министър Георги Тодоров посети центъра за обучение на пилоти в СофияМинистърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров посети Симулаторния център на Института по въздушен транспорт – Sofia Flight Training, където се запозна със системата за подготовка на пилоти и авиотехници за гражданската авиация.

Министър Георги Тодоров разгледа учебните зали, работилниците за практическо обучение на авиотехниците и пълнополетните симулатори. Той констатира, че нивото на обучението и тренировките отговарят на най-високите европейски и световни стандарти.

“Българските авиационни специалисти се утвърдиха във водещи компании по света. Факт е, че авиационният бизнес пострада много от световната пандемия от COVID-19, затова и служебното правителство заложи държавна помощ до 30 млн. лв. в Закона за държавния бюджет. Критериите за разпределение на тези средства скоро ще бъдат готови и заедно с авиационния бранш разпределени”, отбеляза Георги Тодоров.

Започнаха активни действия за регулирането на Северния район на летище София

Започнаха активни действия за регулирането на Северния район на летище София

08.09.2021 – Прессъобщение МТИТС

Започнаха активни действия за регулирането на Северния район на летище СофияЛипсата на регулация в Северния район на летище София и финализирането на този процес беше обсъдено в Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Срещата се проведе по инициатива на министър Георги Тодоров, като на нея присъстваха главният архитект на Столична община Здравко Здравков, заместник-кметът на район „Слатина“ инж. Тошко Николов, главният директор на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“ Христо Щерионов и експерти от МТИТС.

Подчертано беше, че липсата на регулация от повече от 30 години, спъва развитието на всички ползватели на Северния район на летище София, като засяга субекти, подчинени на три министерства – Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи и Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

В този район са разположени бази за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, авиационен обучителен център, авиокомпании, „Транспортно строителство и възстановяване“ ЕАД, военно-ремонтен завод „ТЕРЕМ – ЛЕТЕЦ“, хеликоптерно подразделение и други обекти, важни за българската икономика.

По време на разговорите министър Георги Тодоров заяви, че е необходимо процесът на регулацията да бъде финализиран, за да се създадат максимално благоприятни условия за развитието на тези обекти.

74 години от първия полет по редовни линии - София-Бургас

74 години от първия полет по редовни линии – София-Бургас

Начало на българската гражданска авиация в България

Организатори на честването са Съюзът на ветераните от БГА, Асоциацията на българските авиокомпании, Федерацията на научно-техническите съюзи, НТС по транспорта с подкрепата на ДП РВД , Летище София ЕАД и ГД ГВА.

След година и половина отлагани събития, загуба на скъпи колеги и приятели и социална изолация, над 150 ветераните и работещи за българската гражданска авиация се събраха отново, за да кажат, че тя, авиацията, има славно минало, но и бъдеще и да се поздравят с празника.

29 юни, 11.00 ч., в сградата на ФНТС – ул.“Раковски“108, беше проведена Среща, посветена на  74- годишнината на Българската гражданска авиация.

Първият полет по редовни линии, осъществен на 29-ти юни 1947 г. е по линията София Бургас. Ето защо беше направена видео- конферентна връзка , която носи своя исторически смисъл; виртуална разходка в Авиомузея и прозвуча поздравление от колегите от Летище Бургас.

Поздравление от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията поднесе заместник-министър Христина Велинова. Получени бяха поздравителни адреси от Асоциация на индустриалния капитал, Командването на ВВС, ВВВУ „Георги Бенковски“ и др.

На Институт по въздушен транспорт по случай 50- годишнината му беше връчена награда от Федерацията на научно-техническите съюзи и почетен знак 70 години БГА от Съюза на ветераните. В поздравлението си Светослав Станулов – Председател на АБА и управител на ИВТ, благодари за високата оценка за мястото на Института в историята на българската гражданска авиация и посочи, че това е признание за над 500-те специалисти, инженери и научни работници, направили през годините значими разработки, като свързаните с управлението на въздушното движение и развитието на летище София, както и подготвили стотици висококвалифицирани авиационни кадри. Най-важното е, че ИВТ е жизнеспособен и успява да се развива в крак със съвременните наука и технологии.

На Георги Пеев – генерален директор на ДП РВД, беше дадена учредената през юбилейната 2019г. от Федерацията на научно-техническите съюзи и не получена поради пандемичната обстановка награда за 50-годишнината на предприятието. Официалната част приключи с връчване на членски карти на почетни членове на СВ БГА, след което последва богата концертна програма.

74 години от първия полет по редовни линии - София-Бургас

ОБРЪЩЕНИЕ
на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров по повод 74-та годишнина на Българската гражданска авиация

Уважаеми дами и господа,
Уважаеми ветерани,

Още от времето на първите полети, когато са се превозвали до четирима пътници, та до днес, когато милиони пасажери прекосяват въздушното ни пространство, авиацията е много повече от икономика и бизнес. Тя е вдъхновение, страст и мисия за хората, посветили й професионалния си живот. За мен е чест и удоволствие, че днес, когато отбелязваме 74-та годишнина на Българската гражданска авиация, съм сред вас – пионерите, които утвърдиха въздухоплаването като символ за безопасна и бърза свързаност.

В последната година и половина, авиационният сектор претърпя много сериозни загуби, но се надявам, че плавното възстановяване вече започна.

Както знаете, възложих на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“ да подготви критерии за квалифициране на летищни площадки в международни летища. Така някои малки летища, които към настоящия момент са летателни площадки, ако отговарят на изискванията на нормативната уредба и се снабдят с подходящо оборудване, ще имат възможност да обслужват международни полети от авиацията с общо предназначение. Към момента готовност за това са обявили обектите в Русе, Лесново, Приморско, Балчик, Казанлък и София-Запад. За най-малките летища, на които няма да се извършват международни полети, се предвижда облекчен регистрационен режим.

Скъпи колеги,

Днес, когато отбелязваме забележителното пътуване през годините на българската гражданска авиация, бих искала да благодаря на хилядите професионалисти, които са ангажирани в авиацията за тяхната всеотдайност. На всички от авиационния сектор желая здраве, лично щастие и професионални успехи.

Честит празник! На добър час!

74 години от първия полет по редовни линии - София-Бургас 74 години от първия полет по редовни линии - София-Бургас

Авиационният бранш се срещна с Министър Георги Тодоров

Авиационният бранш се срещна с Министър Георги Тодоров

Авиационният бранш се срещна с Министър Георги Тодоров

Срещата се проведе по покана на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров  за обсъждане на актуалното състояние и проблемите на авиосектора в условията на Пандемията Ковид 19.

Поканени да присъстват бяха ръководствата на Асоциацията на българските авиокомпании и Асоциацията на българската авиационна индустрия; ръководители на авиокомпании, бази за техническо обслужване и ремонт на самолети и Институт по въздушен транспорт.

В почти двучасова дискусия бяха обсъдени конкретни проблеми на авиационните фирми, възможните мерки за подпомагане от страна на държавата и подкрепа от министерството и Гражданската въздухоплавателна администрация.

Председателят  на АБА –  Светослав Станулов, очерта тежката ситуация в авиосектора, като един от най-засегнатите и акцентира върху недостига на средства за поддържане на авиационната техника в летателна годност и квалификацията на екипажите като важно условие за безопасността на полетите. Мярката 60/40, а за някои периоди 80/20 спомогна за запазване на част от персонала, но е крайно наложително тя да продължи за целия период на извънредната епидемиологична обстановка. Той обърна внимание върху недостатъчната информация, която получават другите страни за мерките за безопасност, предприети у нас, които правят България  атрактивна туристическа дестинация.

Тодор Иванджиков – председател на АБАИ, постави въпроса за ускоряване дигитализацията на дейността на въздухоплавателната администрация и намаляване на административни пречки пред бизнеса. Той предложи създаването на съвместни работни групи по конкретни проблеми.

Главният директор на ГД ГВА увери, че сайтът на администрацията ще бъде напълно завършен в новия си вид до 14 юни, но и в момента голяма част от услугите са достъпни в дигитализиран вид.

Министър Георги Тодоров определи авиационния сектор като важен за българската индустрия с голямата принадена стойност, която генерира и като един от най- регулираните сектори . Министърът посочи, че е наясно със състоянието му в момента и увери, че той и екипът му ще направят всичко възможно във времевия хоризонт на правителството да  решат конкретни проблеми. Работи се по промени в наредби, важни за  нормалната работа на индустрията. Ще се формират съвместни работни групи, както и ще се потърсят възможности за кандидатстване за финансиране по европейски програми.

Министър Георги Тодоров: Институтът по въздушен транспорт се установи като ковачница за кадри за авио индустрията

Министър Георги Тодоров: Институтът по въздушен транспорт се установи като ковачница за кадри за авио индустрията

19.05.2021

Министър Георги Тодоров: Институтът по въздушен транспорт се установи като ковачница за кадри за авио индустриятаИнститутът по въздушен транспорт се установи през годините като ковачница на кадри, с устойчиви тенденции за бъдещо развитие и иновативни проекти. Това заяви служебният министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров по време на валидирането на пощенска марка, посветена на 50-годишнината от създаването на организацията. Изданието се отпечатва в ограничен тираж и ще предизвика интереса не само на авиаторите и филателистите, но и на всички хора, които изпращат писма, добави той.

Церемонията се състоя в Клуба на авиацията, в сградата на Терминал 1 на летище София. Управителят на Института по въздушен транспорт и председател на Асоциацията на българските авиокомпании Светослав Станулов изрази благодарността на бранша към Георги Тодоров за личния му принос  за създаването на музея.

Предстои среща с авиационния бранш за обсъждане на възможностите за възстановяване от кризата, която настъпи в резултат на ограниченията от Ковид-19, каза служебният министър в отговор на журналистически въпрос. По думите му, има индикации за раздвижване, но още е рано да говорим за устойчивост на растежа на авиацията.

Министър Георги Тодоров: Институтът по въздушен транспорт се установи като ковачница за кадри за авио индустрията

12 април – Международeн ден на авиацията и космонавтиката. 60- годни от полета на човек в Космоса.

ПОЗДРАВИТЕЛЕН АДРЕС

ДО ВЕТЕРАНИТЕ НА БЪЛГАРСКАТА ГРАЖДАНСКА АВИАЦИЯ

ДО БЪЛГАРСКАТА АВИАЦИОННА ОБЩНОСТ

Уважаеми ветерани на БГА,

Уважаеми колеги,

Приемете най-искрени поздравления по случай 12 април – Международният ден на авиацията и космонавтиката и 60- годишнината от полета на Юри Гагарин – първият човек, полетял в Космоса.

Желаем ви космическо здраве и дълголетие!

С признателност за вашата всеотдайност към българската авиация!

 

Председател на Българската авиационна асоциация – бриг. ген. Стефан Петров

Председател на Съюз на ветераните от БГА – Иван Петков

Председател на Асоциацията на българските авиокомпании – Светослав Станулов