Автор: aba

29.03.2011 , Пари – 15 стр.

Британската нискотарифна компания ще предлага гъвкави билети, за да привлича бизнес клиенти EasyJet Pic (EZJ) се цели към клиентите на големите европейски превозвачи, за да повиши пазарния си дял. Компанията увеличава броя на дневните си полети до Лондон, Париж и Женева. Това заяви главният изпълнителен директор на компанията Каролин МакКол пред Bloomberg. Компанията ще предложи и гъвкави билети в мрежата, за да стане по-привлекателна за бизнес пътувания. Билетите ще може да се променят до два часа преди полет. „Бизнес пътуванията са съвсем нов тип продукт. За първи път EasyJet предлага два типа услуги“, казва МакКол.

Близо две трети от пътниците предприемат пътувания в Европа. Според МакКол планираните намаления и пълно обслужване ще направят компанията конкурентна на превозвачи като Air France и SA’s British Airways.

Конкуренцията

„Ние не сме ориентирани само към Великобритания, за да се състезаваме само с British Airways“, казва МакКол. „Ние се конкурираме с Air France във Франция, с KLM в Амстердам и с всички останали превозвачи.“

Авиокомпанията е назначила екип от 15 души, който да отговаря за продажбите и резервациите за бизнес пътувания на британския пазар, както и в Европа. Целта е да се предлагат гъвкави цени за продажбите в интернет до лятото.

Бизнес клиентите са 18% от общия брой на пътуващите с EasyJet и компанията се стреми да повиши процента им до 21. Печалбата от полетите достига 20%, защото някои бизнес клиенти резервират полети по-късно и плащат допълнително на компанията за услуги като „качване с предимство“ (priority boarding).

EasyJet има още много път, докато настигне традиционните превозвачи по отношение на редовни полети. Според Герт Зоневелд, анализатор в Panmure Gordon, трябва да се увеличи честотата на полетите. Докато он-лайн продажбата на билети на British Airways е 53%, EasyJet предлагат само 2% в мрежата при пет и повече полета дневно.

Лоши финансови резултати

Акциите на EasyJet загубиха 26% от стойността си тази година, след като от компанията обявиха, че до края на март загубите ще достигнат 160 млн. GBP. Причините са в повишените разходи за гориво и отменените полети заради метеорологичните условия и стачките.

Според Джонатан Уобър, анализатор от Societe Generale SA в Лондон, се очаква растеж на EasyJet в бизнес сегмента. EasyJet ще започне да изплаща дивиденти през 2012 г., ако компанията излезе на печалба, обяви МакКол през ноември под натиска на основателя на компанията – Стелиос Хаджийоану.

29.03.2011

Служителите и мениджърският екип на компанията са в конфликт повече от две години, а последните две години това ще бъде четвъртият път, в който кабинният екипаж стачкува

Кабинният екипаж на Бритиш Еъруейз е гласувал в подкрепа на нови стачни действия. Конкретните дати още не са посочени, съобщава Уолстрийт Джърнъл като се позовава на информация от профсъюза на служителите Юнайт.

Осемдесет и три процента от 6981 човека, върнали отговор на запитването от страна на синдиката, са подкрепили бъдещи стачни действия. За последните две години това ще бъде четвъртият път, в който служителите ще стачкуват.

„Този вот показва намерението на кабинния екипаж да спечели справедливост”, заяви генералният секретар на Юнайт Лен МакКлъски. Според него бордът на директорите на Бритиш Еъруейз трябва да обмисли как да си върне доверието на голяма част от служителите на компанията. „Продължаваме преговорите с компанията, за да намерим решение”, добави той.

Според британския авиопревозвач моментът е подходящ за сътрудничество, а не за конфронтация. „Започнахме преговори с Юнайт по-рано този месец и тези преговори продължават”, заяви говорител на Бритиш Еъруейз. „Надяваме се, че те ще сложат край на този спор”, добави той.

Надеждата да се постигне споразумение нарасна след като Кейт Уилямс бе избрана за главен изпълнителен директор на БА през януари. Взаимоотношенията между профсъюза и предишния изпълнителен директор Уили Уолш бяха значително влошени.

Двете страни са в конфликт от повече от две години. Докато профсъюзът губи от своята обществена подкрепа, репутацията на Бритиш Еъруейз страда от негативната публичност. Миналата година стачните действия продължиха 22 дни и струваха на компанията 155 млн. паунда.

28.03.2011 , Бургас днес и утре – 2 стр.

Нов терминал на летището ще бъде изграден до 201 Зг., съобщават от фирмата – концесионер Fraport Twin Star Airport Management. Такъв ще се строи и на летище Варна. Проектите на новите пътнически терминали на двете летища вече са готови. Около 75 млн.
евро ще бъде инвестицията в тях. Промените на двете аерогари се извършват поетапно и през 2030 г. летищата ще бъдат с коренно различен модерен облик. Това се посочва в инвестиционната програма на фирмата. Строителните дейности по двата терминала ще започнат в края на лятото и ще продължат около 18 месеца. Планирано е терминалите да бъдат пуснати в действие за сезон 2013. До този момент са инвестирани 54 млн. евро на летищата във Варна и Бургас, казаха от фирмата-оператор. В Бургас вече е разширен перонът, за да може летището да посреща повече самолети през активния летен сезон. Изграден е и нов карго-склад с площ 1200 кв. м. Строи се и нова административна сграда на летището в Бургас, както и нова сграда на пожарната.

25.03.2011 , Дневник – 2 стр.

От летището във Варна ще се изпълняват редовни полети по 19 направления, предвижда влизащото в сила от 27 март лятно разписание. Новите редовни дестинации са Кьолн (Германия), Катовице (Полша), Самара и Казан (Русия). С най-голяма честота са полетите до София, Виена и Будапеща. От началото на юни всекидневни стават полетите до московското летище „Домодедово“.

25.03.2011 , Expert.bg

От 27 март влиза сила лятното разписание на полетите от летището във Варна, а 19 са направленията, по които ще се изпълняват редовни полети, съобщиха от пресцентъра на аеропорта.Новите редовни дестинации са Кьолн (Германия), Катовице (Полша), Самара и Казан (Русия).