Автор: aba

06.06.2011 , Монитор – 17 стр.

Да се развива туризъм без инфраструктура е абсурдно, коментира премиерът Бойко Борисов при откриване на голф игрището Thracian Cliffs. „До всички хубави места у нас трябва да има път”, заяви той. Правителството ще вземе спешни мерки, за да подобри инфраструктурата в региона на Северното Черноморие, стана ясно от думите на премиера Борисов. „Възложил съм на транспортния министър да проверим по какъв най-бърз начин можем да концесионираме бившето военно летище край Балчик, за да може да се ползва от бизнеса и от туристите, които идват в тази част на Черноморието”, каза още министър-председателят.Премиерът Борисов припомни, че предстои строителството и на четирилентов скоростен път Шабла – Варна – Констанца, каза министър-председателят. Така достъпността на туристическите обекти в региона ще се подобри допълнително.

03.06.2011 , Твоят ден (Пловдив, Пазарджик, Смолян) – 2 стр. Радко ПАУНОВ

Външните тела на климатиците монтирани вътре в помещенията

Обилни течове, аварирало осветление, напукана настилка, повредена климатична система.

Така изглежда 2 г. след откриването си новият пътнически терминал на летище „Пловдив“. В него са вложени 18,158 млн. лева. Заедно с перона за пътници В обекта са наляти общо 40 млн. лева.

Изпълнител е строителната компания „Коев“ ЕООД. За едрата обществена поръчка напираха десетина кандидати, но в деня на отварянето на офертите те не бяха допуснати. Тогава гръмна скандал, за който в. „Твоят Ден“ писа.

Тогавашният директор на летището Андрея Андреев подписа договора с „Коев“ ЕООД.

Строителството на мегаобекта, чийто проектант е арх. Илко Николов, бе извършено за рекордно кратки срокове – 4 месеца. Изпълнителят и проектантът бяха отличени с приз за „Сграда на годината“.

На 1 юли 2009 г. тогавашният транспортен министър Петър Мутафчиев тържествено преряза лентата.

„Месеци по-късно започнаха да се появяват един след друг дефекти по сградата“, разказаха вчера от администрацията. Настоящият директор Дойчин Ангелов твърди, че се е видял в чудо. „Изпълнителят само обещава, че ще отстрани повредите, явно очаквайки да изтекат гаранционните срокове и да отпаднат ангажиментите му по договора“, смята Ангелов.

Според него при всеки дъжд се появявали течове. Служителите били принудени да слагат кофи в иначе луксозната сграда. По таваните навсякъде са избили жълти петна.

„Обилните течове минават през покривната конструкция и захабяват окачените тавани на второто ниво в терминала“, обясни директорът. При силен дъжд се мокрели изходите на перона.

Спуканите стъклопакети по фасадата са другият дефект, който бие на очи. Служители не могат да си обяснят защо за толкова кратко време се е появил такъв проблем.

Пукнатини зеят по луксозната настилка от гранитогрес в зоната за пътници. На места процепите са толкова големи, че в тях може да се пъхне химикалка. Пукнатини има и по стените.

Най-притеснително е, че тази импозантна сграда нощем тъне в мрак. „90% от окачените лампи не светят“, казва главният енергетик на аеропорта Георги Тилянков. При монтажа били използвани нискокачествени елементи в осветителната система.

Според него много е тревожно положението с климатизацията. В нея са вложени 3 млн. лева. Има дефектирали контролери, инвертори и течове по тръбите. Най-големият куриоз бил, че са положени кабели в гофрираните тръби на покрива, които вече са изгнили и са опасни.

„Климатичната система е с 2-годишна гаранция, но нямаме черно на бяло документ. Тодор Коев е работил с подизпълнители и се оправдава с тях, а ние нямаме ангажимент с тези фирми, нито пък имаме връзка“, изтъква Дойчин Ангелов. Според него договорите са сключвани услужливо.

Най-големият куриоз е, че част от външните тела на климатиците са монтирани вътре в сградата. „Въпрос на проектанско решение“, вдига рамене главният юрисконсулт на летището Михаил Благомиров. В резултат на студения въздух, който вкарват през зимата, замръзва системата за пожарогасене, посочва абсурдът той.

„Въпреки усилията ни да развиваме летището за първи път от неговото създаване с редовни авиолинии, дефектите по терминала пречат на нормалната работа“, обобщава изпълнителният директор.

Твърди, че многократните му разговори с изпълнителя не дали резултат и затова решил да информира обществеността, Камарата на строителите в България и министерството на регионалното развитие.

„Нека стане достояние това цинично отношение“, казва Ангелов.

Тодор Коев: Това са нормални дефекти, не виждам защо се шуми!

Твоят ден (Пловдив, Пазарджик, Смолян) – 2 стр.

Откликваме на сигналите и отстраняваме повредите, твърди той

Минали са 2 години, откакто е въведен терминалът 8 експлоатация. Не виждам чак такъв голям проблем, за да се вдига шум.

Така собственикът на „Коев“ ЕООД Тодор Коев отговори на упреците на ръководството на летище „Пловдив“.

Всичко е изпълнено добре, категоричен е строителят

„Ако директорът търси сензация, е друг въпрос“, допълни той.

Съгласен е обаче с упрека за неработещите лампи и двата пукнати стъклопакета по фасадата.

Първоначално Тодор Коев отрече покривът на терминала да тече. „Не е вярно. Течовете идват от климатичната система. По големите въздуховоди влиза влага. Няма как да проникне вода през покрива, защото той е направен от цяла мембрана и тя е непробиваема с години“, категоричен е изпълнителят.

Според него при дъжд водата се стичала по ламарината и Въздуховодите.

„Взехме метал и отстранихме този проблем, като направихме хидроизолация. Имаше такъв дефект. Но като ни повикаха, отидохме и го оправихме“, кълне се Коев.

Признава, че има само един спукан стъклопакет на фасадата, а другият бил по-скоро ударен. Изпълнението било поверено на „Бибов“ и от фирмата поръчали резервни части от Белгия, които щели да бъдат поставени веднага, щом дойдат.

„Имаше две земетресения, но нищо не се получи по дограмата

Не приемам този упрек*, отсече бизнесменът.

Напуканият гранитогрес не се дължал на бързината при изпълнението му, а от водното подово отопление през зимата. „От топлината се разширява и събира. Говорих с арх. Илко Николов, ще сложим фуги на две места и ще се опраВи дефектът“, увери инж. Коев.

Обяснението му за лампите е, че 80-90% от тях не са добри и ще се сменят за сметка на фирмата. Но това щяло да стане на етапи. „Не може на един път“, казва той.

Доставчикът на климатизацията пък твърдял, че причина за повредите бил силният ток. „Моят адвокат и представител на фирмата бяха на летището. Ще търсим обяснение от доставчика“, категоричен е Тодор Коев.

Според него само 3 външни тела били монтирани в зали, които не се отопляват и не се ползват от пътници. „Но проектът беше такъв и ние го изпълнихме“.

обясни предприемачът.

„Добре, как може да не се появят леки дефекти при сграда от 15 000 квадратни метра? Това е огромна площ“, казва строителят.

Уверява, че винаги откликвали на сигналите от ръководството на летището.

02.06.2011 , Дневник – Компании&Финанси – III стр.

Доставката на Embraer 190 се очаква до есента на 2012 г.Авиокомпанията „България ер“ ще вземе на лизинг три самолета Embraer 190 на едноименния бразилски производител. Доставката е предвидена за първото и третото тримесечие на следващата година. „Самолетите могат да изпълняват полети от София до цяла Европа и ще ги използваме по редовните си линии, включително и в страната“, обясни пред „Дневник“ изпълнителният директор на „България ер“ Янко Георгиев. Местата в Embraer 190 ще бъдат 8 първа класа и 100 в икономичната. „В момента преговаряме за още един самолет, а до две години планираме закупуването и на още три, допълни Георгиев. Той отказва да коментира цената на самолетите, защото в случая сделката е сключена през лизингодател.В официалното съобщение на „Ембраер“ президентът на отдела за търговска авиация Пауло Се-зар де Соуса е Силва коментира, че подобни самолети вече летят в Молдова, Черна гора и Украйна. По думите му този модел е подходящ като капацитет за развиване на нови пазари и обновяване на флотилията на авиокомпании на Балканите и в Централна Европа. Този модел се предлага на пазара от 2004 г. насам и вече са продадени над 700 броя на почти 60 авиокомпании от близо 40 държави.

„След подробен анализ на дестинациите ни и взимайки предвид размерите на самолета, ефективността и удобството за пътниците, се спряхме на Embraer 190.Този самолет ще подобри нашата конкурен-тоспособност и притежава потенциал да разшири мрежата и флотилия-та ни“, коментира шефът на българската авиокомпания Янко Георгиев. И допълни, че машини от този клас използват водещи световни компании като Lufthansa, Air France, LOT Polish Airlines, Air Canada и US Airways.

01.06.2011 , 24 Часа – 9 стр.

4 нови самолета „Ембраер 190“ купува „България ер“. Шефът на компанията Янко Георгиев каза, че ги очакват в началото на 2012 г. Машините ще летят по редовни линии до Рим, Милано, Виена, Франкфурт.

Самолетите ще бъдат специално оборудвани със 108 места в две класи: 8 елитни седалки в премиум кабината и 100 места в икономичната класа. Съвместно с производителя авиокомпанията разработи проект за изграждане на лицензирана техническа база за поддръжката на новите самолети. „България ер“ планира да лети със 7 до 9 самолета „Ембраер“.

27.05.2011 , Черно море – 8 стр.

Стартират още 2 редовни линии и нови чартъри от Архангелск и Палермо. С 15% повече туристи от Русия и скандинавските страни очакват морските ни курорти

Летище Варна очаква нови полети, включително и чартърни, през новия летен сезон. В началото на юни стартират нови редовни линии до Катовице (Полша), Самара и Казан (Русия). Увеличават се и чартърните дестинации с още две -от Архангелск (Русия) и Палермо (Италия). Това съобщиха за в. „Черно море“ от пресцентъра на летището. Ще има ръст на пътниците от Русия, Полша и някои от скандинавските страни. На база планираните полети към момента се очаква броят на германските туристи да се запази на миналогодишните нива, поясниха от летище Варна. Спад ще има на английските туристи. Като цяло прогнозата е да се запази миналогодишният брой на обслужените пътници. За сериозно увеличаване на чартърите от Русия и бившите съветски републики, които ще напълнят морските ни курорти това лято, обяви и външният министър Николай Младенов във Фейсбук. Той изпраща допълни чиновници, които да поемат наплива за визи в консулските ни служби в Русия, Украйна и Беларус до края на туристическия сезон. По неговите думи с над 60% са скочили издадените визи само в консулството ни в Москва в сравнение с миналата година, като се очаква само там броят им да надхвърли 300 000. С 1015% ръст на гостите в морските ни курорти очакват експертите от туристическия бранш. Летище Варна посреща новия летен сезон с редица подобрения, осигуряващи по-бързото и комфортно обслужване на пътниците – нови обекти и съоръжения в терминала, нова техника за обслужване на пътници и въздухоплавателни средства, казаха още от аеропорта. В ход е изпълнението на голям инфра-структурен проект за създаването на втора независима водна връзка, която ще осигурява захранването на новия пътнически терминал на летището. Строителството на модерен пътнически терминал, дело на световноизвестни архитекти и проектанти, е планирано да стартира през настоящата година.

***

Летище Варна посреща новия летен сезон средица подобрения, които осигуряват бързото и по-комфортно обслужване на пътниците.